Птицытак великолепно приспособлены к полету… Но и человеку хочется порой увидеть мирсверху, вкусить настоящей скорости, упасть с неимоверной высоты – и неиспугаться. Впрочем, мы можем летать даже лучше, чем птицы. Главное, выбратьспособ. Благо в Беларуси с этим проблем нет. Парашютизм Прыгнуть с самолета или вертолета и ощутить кайф от свободного падениясобственного тела можно в аэроклубах всех областных центров и некоторыхнебольших городов Беларуси. Как правило, это клубы ДОСААФ. Сезон прыжков с парашютами начинается в апреле-мае и продолжаетсядо октября. Иногда, если погода позволяет, организовываются и зимние прыжки.Небо обязательно должно быть ясным, а земля – заснеженной, чтобы можно былопоставить самолет на лыжи и благополучно взлететь. Прыгают обычно с высоты от 800 до 3000 м. Но иногда экстремалы надеваютспасательные жилеты и прыгают со 100 м прямо в водоем. Впрочем, высота прыжка зависит еще и от парашюта. С десантным парашютом(круглым, в виде купола) можно прыгать с 800-900 м, он раскрывается сам ипоэтому хорошо подходит для первого раза. Со спортивным парашютом(прямоугольной формы) прыжки осуществляются уже с высоты 1000-3000 м. Для «перворазников» есть еще и вариант прыжка в тандеме с инструктором.Опытный парашютистинструктор пристегивает к себе новичка, берет специальныйпарашют большой площади типа «крыло» и прыгает с высоты 3000 м. Такой прыжок называетсязатяжным, т.к. с момента отделения от самолета до раскрытия парашюта проходитоколо 40 секунд. Для прыжков в тандеме нет практически никакихпротивопоказаний. Они подходят даже инвалидам или людям с серьезнымифизическими недостатками, главное, чтобы возраст «прыгунов» был старше 14 лет.Ну а для того, чтобы прыгать самостоятельно, естественно, нужно иметьнормальное давление, хорошее зрение и целые конечности. Для тех, кто прыгает сдесантным парашютом, есть еще ограничения по весу (он должен быть от 45 до 100кг) и по возрасту (не меньше 16 лет). Спортивные же парашюты изначально подбираютсяв соответствии с весом парашютиста – так что здесь ограничений нет. Все парашютисты перед прыжком обязательно проходят подготовкунезависимо от того, в какой раз прыгают – в первый или сотый. «Перворазнику»рассказывают про устройство парашюта, про то, как себя вести в воздухе, какприземляться и т.д. В целом такой инструктаж длится около трех часов. В неговходит и практика: испытуемый помещается в специальную подвеснуюсистему-тренажер, имитирующий парашют, где ему показывают, что такое стропы,учат приземляться. Впрочем, если человек прыгает в тандеме с инструктором, то отнего ничего особого не требуется, и подготовка длится минут пятнадцать. Парашютистам-любителями спортсменам отдельно рассказывают о действиях в особых случаях, например, приотказе парашюта и т.д. При желании можно купить собственный парашют. Правда, у насих не продают, поэтому нужно заказывать в России, Украине или США. А за советомможно обратиться к инструктору в аэроклубе. Подержанная парашютная система(основной парашют + запасной парашют + ранец + страхующий прибор) может стоитьпримерно от $1000, новая – до $7000. В этомсезоне на прыжки в аэроклубе на Боровой были такие цены: Первый прыжок с десантным парашютом – Br115 000. Прыжок в тандеме с инструктором – почти Br300 000. Прыжок для парашютистовлюбителей (со своими парашютами) –Br40-60 000 (чем больше высота, тем дороже). Юрий Данилов, администратор парашютного порталаdropzone.by: – Когда кто-нибудь прыгает в первый раз и после приземления громко,на весь аэроклуб, кричит: «Это круче, чем секс!», то опытные парашютисты говорятему: «Да ты, наверное, сексом как-то неправильно занимаешься». Шутка шуткой, ноощущения от прыжка и в самом деле совершенно непередаваемые, не похожие на все то,что человек испытывал ранее. Да, это адреналин, это кайф, это свобода – но такиеслова только частично могут описать впечатления. Да что говорить: каждый четвертый«перворазник» приходит на второй прыжок. Нелегальные прыжки Существуют еще и так называемые нелегальные, запрещенныепрыжки. Однако информация о них по понятным причинам не афишируется. Среди бейсерови роуп-джамперов считается, что тот, кто хочет, найдет их сам, любым путем. Впрочем,фотографии и видео на эту тему легко обнаружить в интернете. Бейс – это вид парашютной активности, который связан с прыжкамис неподвижных объектов. Несмотря на то, что в большинстве стран бейс запрещен, периодическипо нему проводятся соревнования, на время которых прыжки с высоких зданий и антеннсчитаются легальными – например, в Малайзии или в Москве. Еще бейс называют экономичным вариантом парашютизма – здесь ненадо тратиться на самолет или вертолет, да и парашютная система в два раза проще:всего лишь ранец и один основной парашют. В Беларусигор и высоких мостов нет – есть только более-менее высокие здания (например, «высотки»в Уручье) и антенны. Поэтому в нашей стране бейс не особенно распространен. Rope-jumping в просторечии называют «тарзанкой». И это оченьдешевый вид экстремального отдыха – если сравнивать его с остальными прыжкамиполетами.Здесь плата взимается скорее символически – на новые веревки и всякие необходимыемелочи. Но опять же: у нас нет высоких мостов, поэтому и любителей этихпрыжков мало. В Гомеле, правда, иногда проводятся соревнования, но информацию оних нужно еще поискать. Кайтинг Кайт представляет собой парашют небольшого размера, управляемыйспециальными стропами. С кайтом не прыгают с самолетов – с ним летают по земле:можно по полю, а зимой – и по поверхности озера (последнее более популярно в нашейстране). Механизм таков: к вам прикреплен парашют; его, как воздушного змея,вы запускаете в небо и, управляя им, ловите ветер. Парашют летит, а вы либо катитесьза ним по земле (воде, снегу), либо тоже взлетаете, но невысоко. Ветер для полетаобязателен. В последнеевремя кайтинг становится более популярным, т.к. для него не нужен, к примеру, бензин,не нужно заказывать самолет, да и научиться ему не так уж сложно. Полеты на кайтахмогут сопровождать обычный выезд на природу или рыбалку. Впрочем, в Минске и в Витебскесуществуют школы кайтинга, где могут научить, как себя вести в определенных ситуациях,– ведь травмы возможны и тут. Парапланы и парамоторы Парапланы и парамоторы – приспособления посерьезнее парашютови кайтов. Они считаются сверхлегкими летательными аппаратами, и чтобы на них парить,необходимо разрешение властей – иначе можно получить «взбучку» от ПВО. Внешне параплан похож на спортивный парашют типа «крыло», толькоон уже и длиннее. Для полетов на параплане тоже необходим ветер, который еще нужнопоймать, поэтому для взлета парапланеристы либо разбегаются, либо подъезжают намашине. Еще лучшелетать на парапланах в горах, но белорусская местность, к сожалению, этого не позволяет.Парамотор за счет мотора может взлетать и самостоятельно, без ветра. Полеты на парапланах и парамоторах требуют от «летчика» хорошей подготовки.Обучением занимаются специальные аэроклубы. Весь курс стоит порядка $300 и длитсяне меньше месяца – все зависит от погоды и способностей ученика. Купить новый парапланможно за €1200-3000. Дельтапланеризм Дельтаплан – это «тележка» на одного или двух человек, укоторой есть двигатель, пропеллер и 12-метровое крыло из специальной плотной ткани.Летает он обычно на высоте 200-300 м (хотя есть дельтапланы, которые поднимаютсянамного выше). Для «разбега» дельтаплана нужно 100-150 метров взлетной полосы. Летатьжелательно в тихую погоду, лучше в утреннее или вечернее время. Считается, что дельтапланеризм очень опасен, поэтому заниматьсяим должны профессионалы. Особенно трудно приходится девушкам: надвигать на себяи держать в воздухе трапецию (это что-то вроде руля) очень тяжело. Именно поэтомуучиться этому искусству стоит у опытных людей и/или в аэроклубах. Кстати, там жеможно и приобрести аппарат: самый простой подержанный дельтаплан стоит от$1000, профессиональный – от $5000. Алена Голуб,студентка: – Я регулярно летаюс папой на дельтаплане и хочу сказать, что это очень тяжело. Девушкам на 99% нереально.Я пробовала держать трапецию в воздухе, но только сидя сзади. Это сложный процесс.В свои 20 лет папа пробовал сделать свой дельтаплан, но тот смог подняться толькона 2 метра от земли. А потом на специальном слете по летательным аппаратам познакомилсяс профессионалами и начал учиться у них. Со своим учителем они даже падали в озера.В общем, у нас уже есть собственный самодельный дельтаплан. А сейчас папа делаетсамолет. Воздушный шар Полет на воздушном шаре (или аэростате), кажется, самый романтичныйиз всех полетов. Впрочем, стоит такая романтика очень недешево: $200-250 за полет.Приобрести же собственный воздушный шар можно примерно за $25000, и то подержанный. После недавнего несчастного случая, в результате которого погиблидва человека, аэростаты в Беларуси поднимаются в воздух реже. Тем неменее, если очень хочется попробовать себя в роли героев романа «Вокруг света за80 дней», заметьте, что два воздушных шара есть в Гродненском аэроклубе. А еслине складывается ехать в Гродно, можно пригласить команду в Минск или другой город– надо будет только оплатить ребятам затраты на дорогу. Вертолеты Пожалуй, самым дорогим «воздушным» удовольствием является приобретениесобственного полноценного летательного аппарата – вертолета, к примеру. Заводская цена Р-44 составляет около $400 000. Но к этойсумме нужно прибавить налоги и другие сборы, так что в итоге получится $600000-650 000. А если захочется самому научиться управлять этим средством и получитьмеждународное летное удостоверение, нужно еще и поучиться 2-3 месяца. За немалыеденьги, между прочим: $1000 будет стоить теоретический курс, еще $27 000 – 40 часовполетов. К тому же придется ставить «игрушку» в специальный ангар, где за ней будутприсматривать специалисты. Впрочем, если счет в банке еще не семизначный, вертолет можно арендовать.Для этого нужно за пару дней позвонить на фирму, договориться, утвердить маршрут,узнать погоду. Летать можно куда угодно (правда, над Минском движение ограничено).Распространены воздушные экскурсии на озера, в заповедники и другие красивые места.Иногда вертолет используют как быстрое транспортное средство, иногда арендуют длятелевизионных съемок. Многофункционально, экстремально, красиво. Стоимость одного летного часа – Br1 450 000. Пилот прилагается. Да, мы не можем летать, как птицы. Мы можем по-другому: быстрее,выше, интереснее, экстремальнее. Главное – набраться смелости.
 | 
